Consejos para que no te frene la nieve

Te damos las claves para disfrutar del reto de conducir tras una nevada.

¿Cómo desempañar los cristales del coche? ¿Qué guantes usar? ¿Son imprescindibles las cadenas? Te mostramos cómo enfrentarnos a una jornada de conducción bajo cero.

¿Qué pasa con los márgenes de los radares?

Distintas administraciones con competencias en tráfico, entre ellas la DGT, siguen sin aplicar los márgenes legales en las multas de radares. Las sentencias favorables a los conductores se multiplican.

 

 

El tema no es nuevo, pero la DGT y el resto de administraciones con competencias en tráfico siguen sin aplicar los márgenes legales a las multas referentes a radares. En definitiva, siguen sin cumplir la Ley, la que nos obligan a cumplir a los demás. Y los tribunales siguen fallando a favor de los automovilistas que denuncian. La última sentencia de la que tenemos constancia la de un Juzgado de lo Contencioso de Lugo. Su caso, similar al de muchos automovilistas. Una conductora fue denunciada por circular a 71 km/h en un tramo de 50 imponiéndole una multa de 300 euros y 2 puntos. El radar tomó la imagen a esa velocidad y en la sanción no se le aplicó margen alguno. El fallo del juzgado recoge que en estas situaciones debe aplicarse un margen de error a la medición del radar. Aplicando el error, la velocidad real a la que circulaba el vehículo era de 66 kilómetros por hora, lo que corresponde a una sanción de 100 euros y sin retirada de puntos.

 

 

 

 

¿Qué margen nos tienen que dar?

Desde el año 2006, tal y como nos cuenta Automovilistas Europeos Asociados, (AEA), los márgenes de error máximos permitidos en las verificaciones periódicas realizadas por ensayos en carretera se fijaron en 4 km/h, para mediciones de velocidad iguales o inferiores a 100 km/h realizadas por instalaciones fijas o del 4 por ciento caso de velocidades superiores. En el caso de radares o cinemómetros móviles, de 7 km/h para mediciones de velocidad iguales o inferiores a 100 km/h y del 7 por ciento en el caso de velocidades superiores). Los porcentajes se toman sobre la velocidad a la que fue tomada la imagen.

¿Y Tráfico qué aplica? La DGT (como muchas administraciones con competencias en este aspecto) no aplica margen, sino que se remite al cuadro de sanciones previsto en el anexo de la Ley de Seguridad Vial sin ninguna corrección. Una precisión: no hay ningún radar o cinemómetro láser que tenga un 0 por ciento de error según el Instituto Nacional de Metrología que es quien los homologa.

Y hay algo peor. Si tras recibir una sanción injusta reclamas para pedir el documento de Metrología en el que figura el margen con el que el radar ha sido homologado, pierdes el descuento del 50 por ciento por "pronto pago".

¿Sabes cuál es la postura correcta ante el volante?

Te mostramos como lograr una conducción más eficaz, adoptando la posición adecuada

Movimientos eficaces o lentos al volante. Nuestro experto en conducción, José María Quesada, nos explica hasta qué punto condiciona nuestra conducción la postura que adoptemos.

Prueba el BMW i3 con CAR and DRIVER

                             

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Como bien escribe nuestro compañero Pedro Berrio en el contacto publicado en el número 219 de CAR and DRIVER, “Por primera vez desde que empezaron a comercializarse los vehículos eléctricos, con el BMW i3 he tenido la sensación de conducir algo realmente rompedor y futurista”. ¿Quieres sentir lo mismo que él? Si es así, estás de enhorabuena porque con CAR and DRIVER vas a probar el i3 de BMW a fondo. Así descubrirás todo sus secretos: su motor eléctrico de 170 caballos, el cambio automático, la estructura del habitáculo en fibra de carbono, la ausencia de montantes laterales, la apertura de las puertas en sentido contrario al habitual...

 

 

 

 

Reserva la mañana del próximo miércoles 18 de diciembre en Madrid y envíanos un email a la dirección caranddriver@hearst.es con el asunto "Lector Probador BMW i3". No olvides ponernos tus datos personales: nombre completo, edad, población de residencia y teléfono de contacto.

¡Date prisa porque queda poco tiempo y las plazas son limitadas!

¿Cómo actuar si tu coche hace ‘aquaplaning’?

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Te explicamos cómo tomar las riendas de tu vehículo en esta delicada situación.

Ante todo, que no cunda el pánico. Nuestro experto, José María Quesada, explica qué se debe hacer y qué hay que evitar ante la complicada situación de que nuestro coche haga ‘aquaplaning’.

 

 

 

Consejos para tomar la curva perfecta

¿Hasta qué punto influye la conducción en la estabilidad y en la adherencia?

Nuestro experto en conducción, José María Quesada, nos explica cómo actúa la física sobre nuestro coche y cómo influyen nuestros gestos al volante y los pedales en la estabilidad y en la adherencia.