Consejos para que no te frene la nieve

Te damos las claves para disfrutar del reto de conducir tras una nevada.

¿Cómo desempañar los cristales del coche? ¿Qué guantes usar? ¿Son imprescindibles las cadenas? Te mostramos cómo enfrentarnos a una jornada de conducción bajo cero.

¿Qué pasa con los márgenes de los radares?

Distintas administraciones con competencias en tráfico, entre ellas la DGT, siguen sin aplicar los márgenes legales en las multas de radares. Las sentencias favorables a los conductores se multiplican.

 

 

El tema no es nuevo, pero la DGT y el resto de administraciones con competencias en tráfico siguen sin aplicar los márgenes legales a las multas referentes a radares. En definitiva, siguen sin cumplir la Ley, la que nos obligan a cumplir a los demás. Y los tribunales siguen fallando a favor de los automovilistas que denuncian. La última sentencia de la que tenemos constancia la de un Juzgado de lo Contencioso de Lugo. Su caso, similar al de muchos automovilistas. Una conductora fue denunciada por circular a 71 km/h en un tramo de 50 imponiéndole una multa de 300 euros y 2 puntos. El radar tomó la imagen a esa velocidad y en la sanción no se le aplicó margen alguno. El fallo del juzgado recoge que en estas situaciones debe aplicarse un margen de error a la medición del radar. Aplicando el error, la velocidad real a la que circulaba el vehículo era de 66 kilómetros por hora, lo que corresponde a una sanción de 100 euros y sin retirada de puntos.

 

 

 

 

¿Qué margen nos tienen que dar?

Desde el año 2006, tal y como nos cuenta Automovilistas Europeos Asociados, (AEA), los márgenes de error máximos permitidos en las verificaciones periódicas realizadas por ensayos en carretera se fijaron en 4 km/h, para mediciones de velocidad iguales o inferiores a 100 km/h realizadas por instalaciones fijas o del 4 por ciento caso de velocidades superiores. En el caso de radares o cinemómetros móviles, de 7 km/h para mediciones de velocidad iguales o inferiores a 100 km/h y del 7 por ciento en el caso de velocidades superiores). Los porcentajes se toman sobre la velocidad a la que fue tomada la imagen.

¿Y Tráfico qué aplica? La DGT (como muchas administraciones con competencias en este aspecto) no aplica margen, sino que se remite al cuadro de sanciones previsto en el anexo de la Ley de Seguridad Vial sin ninguna corrección. Una precisión: no hay ningún radar o cinemómetro láser que tenga un 0 por ciento de error según el Instituto Nacional de Metrología que es quien los homologa.

Y hay algo peor. Si tras recibir una sanción injusta reclamas para pedir el documento de Metrología en el que figura el margen con el que el radar ha sido homologado, pierdes el descuento del 50 por ciento por "pronto pago".

¿Sabes cuál es la postura correcta ante el volante?

Te mostramos como lograr una conducción más eficaz, adoptando la posición adecuada

Movimientos eficaces o lentos al volante. Nuestro experto en conducción, José María Quesada, nos explica hasta qué punto condiciona nuestra conducción la postura que adoptemos.

Prueba el BMW i3 con CAR and DRIVER

                             

¿Quieres probar el coche más futurista de BMW? Car and Driver te da la oportunidad de hacerlo el próximo 18 de diciembre. Te contamos cómo, es muy sencillo.

Como bien escribe nuestro compañero Pedro Berrio en el contacto publicado en el número 219 de CAR and DRIVER, “Por primera vez desde que empezaron a comercializarse los vehículos eléctricos, con el BMW i3 he tenido la sensación de conducir algo realmente rompedor y futurista”. ¿Quieres sentir lo mismo que él? Si es así, estás de enhorabuena porque con CAR and DRIVER vas a probar el i3 de BMW a fondo. Así descubrirás todo sus secretos: su motor eléctrico de 170 caballos, el cambio automático, la estructura del habitáculo en fibra de carbono, la ausencia de montantes laterales, la apertura de las puertas en sentido contrario al habitual...

 

 

 

 

Reserva la mañana del próximo miércoles 18 de diciembre en Madrid y envíanos un email a la dirección caranddriver@hearst.es con el asunto "Lector Probador BMW i3". No olvides ponernos tus datos personales: nombre completo, edad, población de residencia y teléfono de contacto.

¡Date prisa porque queda poco tiempo y las plazas son limitadas!

¿Cómo actuar si tu coche hace ‘aquaplaning’?

¿Cómo actuar si tu coche hace ‘aquaplaning’?

Te explicamos cómo tomar las riendas de tu vehículo en esta delicada situación.

Ante todo, que no cunda el pánico. Nuestro experto, José María Quesada, explica qué se debe hacer y qué hay que evitar ante la complicada situación de que nuestro coche haga ‘aquaplaning’.

 

 

 

Consejos para tomar la curva perfecta

¿Hasta qué punto influye la conducción en la estabilidad y en la adherencia?

Nuestro experto en conducción, José María Quesada, nos explica cómo actúa la física sobre nuestro coche y cómo influyen nuestros gestos al volante y los pedales en la estabilidad y en la adherencia.

El precio de la gasolina desciende a niveles de 2012

Los precios de la gasolina y del gasóleo han registrado descensos del 0,3 por ciento y del 0,2 por ciento, respectivamente, en la última semana.

 

Agencias.

             

En el caso del primero de los dos combustibles, se ha situado en el nivel más bajo desde diciembre de 2012, según datos recogidos a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

 

En concreto, el litro de gasolina cuesta 1,378 euros, y, tras sumar nueve semanas consecutivas de abaratamientos, es un 1,5 por ciento más barato que en enero. No obstante, cuesta un 0,5 por ciento más que en la misma semana del año anterior.

 

En el caso del gasóleo, el litro tiene un precio de 1,335 euros, lo que supone un descenso del 1,9 por ciento con respecto al nivel marcado en enero y del 0,7 por ciento con respecto a la misma semana del año anterior.

 

También marca una tendencia de nueve semanas a la baja, solo interrumpida por una leve subida a finales de octubre. Junto a la gasolina se aleja de los máximos del verano, de 1,401 euros en el primer caso y de 1,477 euros en el segundo.

 

En el escenario actual, llenar un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta 75,8 euros, 20 céntimos menos que hace una semana. Mientras, en el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 73,4 euros, 10 céntimos menos.

 

Mientras, en la UE, se encarece el combustible

Esta evolución de precios se produce en un escenario de encarecimiento del barril de petróleo de referencia en la Unión Europea.

 

Mientras el barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se ha encarecido en tres dólares, hasta 107 dólares, el Texas 'sweet light', de referencia en Nueva York, se ha abaratado en dos dólares, hasta 93 dólares.

 

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,518 euros y a 1,549 euros en la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,416 euros de media en la UE de los 28, y a 1,401 euros en la zona euro.

 

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

 

De hecho, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha publicado un informe en el que se aprecia que los precios en España antes de impuestos son superiores a la media comunitaria.

 

El informe no detecta una persistencia del "efecto lunes", por el que los carburantes bajan este día y suben posteriormente, pero sí un "alineamiento" de precios entre los principales operadores.